جسور كولكاتا الملونة: دراجات نارية تنزلق على “طلاء قوس قزح”، لأن سطح الطريق عنصر سلامة لا لوحة فنية
ماذا حدث؟
في 14 أكتوبر 2026 انتشرت على وسائل التواصل مقاطع لدراجات نارية تنزلق على مقطع طريق في كولكاتا طُلي حديثاً بألوان قوس قزح، بحسب وكالة PTI كما نشرتها ThePrint. وأشارت الوكالة إلى أنها لم تتمكن من التحقق من المقاطع بنفسها. وشملت أعمال الطلاء جسر غارياهات العلوي في جنوب المدينة، وجسر تشينغريغاتا في شرقها، ومقطعاً من طريق ريد رود، ضمن أعمال تجميل سبقت احتفالات دورغا بوجا.
وأمر رئيس وزراء الولاية سوفيندو أديكاري بالتحقيق، وكلّف مفوض شرطة كولكاتا أجاي كومار ناند بفحص الواقعة. وبحسب موقع Daily Jagran، قالت مصادر في شرطة مرور بيدهاناغار إن دراجتين ناريتين انزلقتا نحو الساعة 12:30 ظهراً على جسر تشينغريغاتا المبلل بالمطر، دون إصابات خطيرة.
ردود الفعل والإجراءات
- الحكومة: قالت وزيرة التنمية الحضرية أغنيميترا بول إن الطلاء المستخدم “مضاد للانزلاق”، وإن العمل نُفذ “مع مراعاة إرشادات السلامة”، بأموال المسؤولية الاجتماعية للشركات لا من أموال دافعي الضرائب، وإن الألوان ستبهت خلال بضعة أشهر.
- المنتقدون: قال الناشط البيئي سوميندرا موهان غوش إن “الطلاء الزيتي اللامع على طريق للمركبات خطير ويجب ألا يُسمح به”، مستشهداً بكود علامات الطرق الصادر عن مؤتمر الطرق الهندي IRC:35-2015.
- الإجراءات اللاحقة: رُكبت عاكسات “عين القط” على جسر تشينغريغاتا الذي أُغلق ليلاً للإصلاح، وكُشط جزء من الطلاء على جسر غارياهات لزيادة الاحتكاك، بحسب Outlook India.
- سؤال الرؤية: نقلت Outlook عن الوزيرة قولها إن “بعض الناس يقولون إن الألوان ترهق العين أثناء القيادة”، وإن ترتيباً بديلاً سيُتخذ إن صح ذلك.
شرح مبسط: كيف يمسك الإطار بالطريق؟
احتكاك الإطار بالطريق، خصوصاً حين يكون مبللاً، يعتمد على مستويين من خشونة السطح. الأول “النسيج الدقيق”: خشونة حبيبات الحصى نفسها على مقياس أجزاء من المليمتر، وهي التي تخترق طبقة الماء الرقيقة وتلامس المطاط. والثاني “النسيج الكلي”: الفراغات والنتوءات الأكبر بين الحبيبات، التي تعمل كقنوات لتصريف الماء من تحت الإطار. وتنقل Outlook عن إدارة الطرق الفيدرالية الأمريكية (FHWA) أن كلا المستويين أساسي للاحتكاك في الظروف الرطبة.
حين تُغطى الطريق بطبقة طلاء، قد تملأ هذه الطبقة الفراغات وتغلف الحبيبات بسطح أملس. والنتيجة سطح يبدو سليماً تماماً في الجفاف، لكنه يفقد جزءاً كبيراً من قدرته على الإمساك حين يبتل. ولهذا يحتوي الطلاء المضاد للانزلاق عادة على حبيبات صلبة خشنة مخلوطة به أو منثورة عليه. ومجرد التسمية لا يكفي: العبرة بنوع الحبيبات وكميتها وطريقة التطبيق ومدى تآكلها تحت المرور.
والدراجة النارية هي الأكثر تأثراً، لأنها تعتمد على رقعتي تلامس صغيرتين فقط، وأي انزلاق أثناء الكبح أو الانعطاف يعني سقوطاً.
رأي: جمّلوا الأعمدة والأرصفة، واتركوا سطح السير للمهندس
لا أعترض على تجميل المدن، ولا على الألوان. المدن الجميلة يحبها أهلها ويعتنون بها. اعتراضي على المكان: سطح سير المركبات ليس جداراً ولا رصيفاً، بل عنصر هندسي محسوب له وظيفة واحدة أساسية، هي أن يمسك الإطار في المطر كما في الجفاف.
والمشكلة في رأيي ليست في أن أحداً أراد الطلاء، بل في أن أحداً لم يسأل قبل فتح الطريق: ما قيمة مقاومة الانزلاق لهذا السطح وهو مبلل؟ هذا سؤال له إجابة رقمية، تُقاس بأجهزة ميدانية معروفة في هندسة الطرق، في ساعات. لو قيست قيمة الاحتكاك على مقطع تجريبي صغير قبل طلاء الجسور كلها، لظهرت المشكلة على الورق لا على الدراجات.
ولاحظ تسلسل الأحداث: طلاء قبل المهرجان، ثم مطر، ثم انزلاق، ثم تحقيق، ثم عاكسات وكشط للطلاء. هذا ترتيب معكوس. الصحيح أن يأتي الاختبار أولاً، ثم القرار.
أما القول إن الألوان “ستبهت خلال بضعة أشهر” فلا يطمئنني. الطبقة التي تتآكل تحت المرور لا تتآكل بالتساوي: تبقى في أطراف الحارات وتزول في مسارات العجلات، وقد تتقشر في بقع متفرقة. وكما يشير Daily Jagran، فإن الطلاءات سيئة الصيانة قد تبهت أو تتقشر أو تتشقق أو تتآكل بشكل غير متساو، فتضعف الرؤية والاحتكاك معاً. أي أن السطح خلال أشهر التآكل نفسها قد يصبح أصعب توقعاً للسائق، لا أسلم.
وهذا الدرس قريب منا. مدننا العربية تشهد حملات تجميل قبل المناسبات الكبرى والزيارات الرسمية: طلاء أرصفة، وتلوين ممرات، وتغطية أسطح. وكثير منها ينفذه مقاولو تجميل أو جهات غير هندسية بسرعة، دون مواصفة فنية لما يوضع على سطح يمر عليه آلاف المركبات. اقتراحي أن يُشترط لأي طبقة توضع على سطح سير المركبات، أياً كان غرضها، اعتماد من مهندس الطرق المسؤول بناءً على قياس احتكاك موثق، وأن تبقى الألوان الحرة للأعمدة والأرصفة وجدران الأنفاق ومسارات الدراجات المنفصلة.
دروس عملية للمهندس
- اختبر قبل أن تعمم. قياس الاحتكاك على مقطع تجريبي يكلف قليلاً ويمنع خطأً على مستوى مدينة.
- “مضاد للانزلاق” ليست مواصفة. اطلب قيمة احتكاك رطب مقيسة وحبيبات محددة النوع والكمية.
- فكّر في الأضعف. صمم سطح الطريق للدراجة النارية في المطر، لا للسيارة في الجفاف.
- افصل التجميل عن السلامة. الألوان مكانها حيث لا تمس وظيفة السطح.
المصادر
- ThePrint (عن PTI)، “Videos of bikers skidding on freshly painted rainbow-coloured road go viral, CM orders probe” (14 أكتوبر 2026)
- Daily Jagran، “Beauty vs safety: what caused bikes to skid on Kolkata coloured flyover” (14 أكتوبر 2026)
- Outlook India، “Kolkata’s Rainbow Flyovers Under Scrutiny: Why Road Colour And Grip Matter” (16 أكتوبر 2026)
