أفريقيا

قضى محكم مستقل أمام محكمة لندن للتحكيم الدولي لصالح المقاول التركي يابي مركزي بصافي 307.6 مليون دولار ضد مؤسسة السكك الحديدية الإثيوبية، في نزاع حول خط أواش كومبولتشا هارا جبيا بطول 392 كيلومتراً، الذي توقف العمل فيه عام 2020 بسبب الحرب في شمال البلاد. وقبل الحكم بأيام كانت الحكومة الإثيوبية قد بدأت إكمال الخط بعمالتها ومعداتها. المقال يشرح الأرقام، ومعنى “تعليق” مشروع بسبب الحرب في لغة العقود، وما يعنيه ذلك لمشروعات متوقفة في السودان وليبيا وسوريا واليمن.

بدأ في 28 سبتمبر 2026 امتياز جديد مدته 15 عاماً لتشغيل شبكة غوترين وصيانتها وتجديدها في مقاطعة غوتنغ بجنوب أفريقيا، فاز به تحالف سيهامبا سونكي موبيليتي الذي يضم RATP Dev وألستوم. يرفع العقد الأسطول من 24 إلى 32 قطاراً ويستبدل نظام الإشارات، دون أي خط جديد. المقال يشرح أرقام الصفقة، ولماذا يمثل تجديد الامتياز اختباراً هندسياً حقيقياً لمشروعات الشراكة بين القطاعين العام والخاص في المنطقة العربية.

في 12 أكتوبر 2026 ركب رئيس غينيا أول قطار ركاب تشغله شركة الترانسغينيه بين ميناء موريبايا وكاسا، مسافة 148 كيلومتراً في ما يزيد قليلاً على ساعة، عبر نفق كينديا الذي يقارب طوله 12 كيلومتراً. الخط المزدوج الذي يتجاوز 650 كيلومتراً بُني أساساً لنقل خام الحديد من سيماندو. المقال يشرح أرقام الخط ومنشآته، والتحدي الهندسي في تشغيل ركاب على سكة تعدين ثقيلة، وما يعنيه ذلك لخطوط التعدين العربية.