لوسيد في مدينة الملك عبدالله الاقتصادية تنتقل من “تركيب الأطقم” إلى صناعة السيارة كاملة: ماذا يعني تشغيل خطوط الكبس والهيكل والطلاء في AMP-2، ولماذا تأخر “كوزموس” إلى 2027؟
ما الذي حدث؟
في 13 أكتوبر 2026 نشر موقعا IndexBox وEV (eletric-vehicles.com) خبرين متصلين عن مصنع لوسيد AMP-2 في مدينة الملك عبدالله الاقتصادية، ضمن تجمع الملك سلمان للسيارات:
- برنامج لوجستيات: أطلقت لوسيد مع أكاديمية اللوجستيات السعودية دبلوماً مشاركاً لمدة 12 شهراً يبدأ في أكتوبر 2026، يغطي عمليات اللوجستيات والتخزين وإدارة المخزون ووظائف سلاسل الإمداد، بدعم من صندوق تنمية الموارد البشرية (هدف)، بحسب ما نقلته IndexBox عن Trade Arabia.
- أول دفعة من NAVA: تخرجت أول دفعة من الأكاديمية الوطنية للسيارات والمركبات في المصنع، وفق منشور لأحد مسؤولي الموارد البشرية في لوسيد. ولم تعلن الشركة عدد الخريجين ولا عدد من سيلتحق بها.
المصنع بالأرقام
- 2023: بدأ التجميع النهائي لسيارة Lucid Air في AMP-2 من أطقم تُشحن من مصنع أريزونا.
- نهاية 2026: موعد اكتمال مصنع التصنيع الكامل، بحسب فيصل سلطان رئيس لوسيد في الشرق الأوسط في أبريل 2026.
- نحو 150 ألف سيارة سنوياً: الطاقة التي صُمم المصنع الكامل ليصل إليها.
- النصف الثاني من 2027: الموعد الحالي لإنتاج “كوزموس”، الكروس أوفر المتوسطة وأول سيارة تُصنع بالكامل في AMP-2، بعد أن كان الهدف الأصلي أواخر 2026.
- 70%: نسبة السعوديين في قوى لوسيد العاملة في الرياض ومدينة الملك عبدالله الاقتصادية، بحسب سلطان في ديسمبر الماضي.
- 8,000 ريال: الراتب الابتدائي في عقد التوظيف المشروط لخريجي NAVA.
من الطقم إلى السيارة: ما الذي يتغير؟
في التجميع من أطقم مفككة جزئياً (SKD) تصل السيارة إلى المصنع وقد اكتمل هيكلها المطلي، ومعها مجموعات جاهزة: نظام الدفع والبطارية وأجزاء الداخلية. ويقتصر العمل المحلي على التركيب النهائي وفحص الجودة. وهذا ما فعلته AMP-2 منذ 2023.
أما التصنيع الكامل (CBU) فيضيف أربع ورش كبيرة، وكلها ذكرها التقرير الربعي للوسيد في أغسطس 2026 بوصفها قيد التركيب والتشغيل التجريبي:
- الكبس (Stamping): مكابس ضخمة تحول لفائف الصاج أو الألمنيوم إلى أبواب وأسقف وأرضيات. وكل قطعة تحتاج سلسلة قوالب خاصة بالموديل.
- الهيكل الخام (Body-in-White): عشرات الروبوتات تلحم القطع وتربطها في هيكل واحد، ثم تقاس أبعاده بدقة لأن أي انحراف يظهر لاحقاً في الأبواب أو في سلوك الهيكل عند التصادم.
- الطلاء: ورشة تحتاج تحكماً شديداً في الحرارة والرطوبة والغبار. ويمر الهيكل بمعالجة ضد التآكل ثم طبقات الطلاء والأفران. وفي مناخ ساحل البحر الأحمر الحار الرطب، يصبح تكييف هواء الورشة وجودته جزءاً كبيراً من استهلاك المصنع للطاقة.
- التجميع العام: تركيب نظام الدفع والبطارية والداخلية والزجاج على خط متحرك.
ويضيف تقرير IndexBox أن أنظمة وحدات الدفع وحزم البطاريات تُركب وتُشغل أيضاً. وفي تقرير الربع الثاني وصفت لوسيد المرحلة بأنها انتقال “من البناء إلى التصنيع”، أي تركيب المعدات وضبطها قبل تجارب الإنتاج.
لماذا اللوجستيات تحديداً؟
مصنع الأطقم يستقبل صناديق كبيرة قليلة العدد. أما المصنع الكامل فيستقبل آلاف القطع المختلفة من عشرات الموردين، ويجب أن تصل كل قطعة إلى الخط في توقيتها وبتسلسل الإنتاج. وفي فبراير 2026 أعلنت شركة “تسارع” التابعة لصندوق الاستثمارات العامة شراكات مع خمسة موردين عالميين من الفئة الأولى لإنشاء مجمع موردين في تجمع الملك سلمان بنموذج “في الوقت المحدد” (Just-in-Time)، وقدرت أن يحتاج الموردون عاماً ونصفاً إلى عامين ليبدأوا الإنتاج. ولهذا يكون برنامج اللوجستيات خطوة في وقتها: فالمصنع الذي لا يعرف موظفوه إدارة المخزون والتسلسل يتوقف خطه لنقص مسمار.
رأي: التأخير ليس فشلاً، لكن الاختبار الحقيقي هو الموردون
أرى أن تأخر “كوزموس” من أواخر 2026 إلى النصف الثاني من 2027 أمر متوقع في مصنع جديد في بلد لم يكن فيه كبس أو طلاء للسيارات من قبل. فتشغيل ورشة الطلاء وحدها وضبط جودتها قد يستغرق شهوراً. ويأتي ذلك أيضاً ولوسيد تنفذ “إعادة ضبط تشغيلية” تستهدف تحسين التدفق النقدي بـ1.4 مليار دولار هذا العام، منها نحو 500 مليون دولار من الإنفاق الرأسمالي، مع إبقاء AMP-2 ضمن مشروعاتها الأربعة الحاسمة.
لكن ما يحدد نجاح المصنع في رأيي ليس موعد أول سيارة، بل ما إذا كانت القطع ستأتي من مجمع الموردين داخل التجمع أم من الخارج. فإذا بقي الكبس والطلاء محليين بينما تُشحن أغلب القطع من آسيا وأمريكا، فستكون السيارة “مصنوعة في السعودية” بمعنى ضيق. والفرصة السعودية الحقيقية هي أن تتشارك لوسيد و”سير” وهيونداي الموردين أنفسهم، فيصل الحجم الذي يجعل المورد المحلي اقتصادياً.
دروس عملية للمهندس
- ورش الكبس والطلاء أكبر مدرسة صناعية في المملكة الآن. من يدخلها في مرحلة التشغيل التجريبي يتعلم ما لا يتعلمه من يأتي بعد الاستقرار.
- اللوجستيات تخصص هندسي. تخطيط تسلسل القطع والمخزون على الخط علم قائم بذاته، وليس عملاً إدارياً.
- المناخ عامل تصميم. التحكم في حرارة ورطوبة ورشة الطلاء على البحر الأحمر يؤثر في الجودة والكلفة معاً.
- تابع إعلانات الموردين. عدد الموردين الذين يبدأون الإنتاج في التجمع هو المؤشر الحقيقي لعمق الصناعة.
المصادر
- IndexBox، “Lucid and Saudi Logistics Academy launch 12-month diploma program for AMP-2 talent” (13 أكتوبر 2026)
- EV (eletric-vehicles.com)، “Lucid’s First NAVA Cohort Graduates at Saudi Plant Ahead of Cosmos Production” (13 أكتوبر 2026)
- Lucid Group، “Lucid Announces Operational Reset and Second Quarter 2026 Results” (4 أغسطس 2026)
- Lucid Motors، “Lucid Expands AMP-2 and Hiring in Saudi Arabia” (12 أبريل 2026)
- Arab News، “Supplier hub to anchor Saudi car industry, says TASARU CEO” (9 فبراير 2026)
