جسر واليالوب في فريمانتل يُفتتح قبل موعده بأربعة أشهر وبكلفة 596 مليون دولار أسترالي: أول جسر “إكسترادوزد” في أستراليا يكشف ثمن تغيير التصميم في منتصف الطريق

ماذا حدث؟

صباح الأحد 1 نوفمبر 2026، بين التاسعة والواحدة بالتوقيت المحلي لغرب أستراليا (من الواحدة إلى الخامسة فجراً بتوقيت غرينتش)، عبر آلاف الناس الجسر الجديد على نهر سوان (Swan River) في فريمانتل، ميناء مدينة بيرث، في احتفال مجتمعي. وقصّت وزيرة النقل والبنية التحتية الكبرى في الولاية ريتا سافيوتي الشريط مع النائب الفيدرالي عن فريمانتل جوش ويلسون والنائبة المحلية سيمون ماكغورك، على أن يُفتح الجسر لحركة السيارات مساء اليوم نفسه.

اسم الجسر “واليالوب” (Walyalup) هو الاسم التقليدي لفريمانتل بلغة شعب “واجوك نونغار” من السكان الأصليين. ويحل الجسر محل جسر المرور القديم الذي افتُتح في 15 ديسمبر 1939 بعمر تصميمي 40 عاماً فقط، وظل في الخدمة 86 عاماً حتى أُغلق في 1 فبراير 2026. والجسر الجديد هو الخامس في هذا الموقع منذ أول جسر خشبي بُني في ستينيات القرن التاسع عشر.

المشروع بالأرقام

• الكلفة النهائية: 596 مليون دولار أسترالي (نحو 419 مليون دولار أمريكي) بحسب هيئة الإذاعة الأسترالية (ABC)، بتمويل مشترك من حكومة الولاية والحكومة الفيدرالية.
• مسار الكلفة: نحو 230 مليون دولار أسترالي عند طلب العروض في 2020 وترسية العقد، ثم 430 مليوناً عند بدء البناء في سبتمبر 2024 مع رفع حصة كل حكومة إلى 215 مليوناً، ثم 596 مليوناً عند الافتتاح، بحسب سجل مشروعات “شراكات البنية التحتية في أستراليا” وABC.
• الطول: نحو 500 متر فوق نهر سوان.
• المسارات: حارتان في كل اتجاه، أي العدد نفسه كما في الجسر القديم، مع ممرات أعرض للمشاة والدراجات وارتفاع أكبر لمرور القوارب.
• الجدول: كان المتوقع إغلاق الجسر القديم حتى 12 شهراً وافتتاح الجديد في النصف الأول من 2027، فافتُتح بعد تسعة أشهر من الإغلاق.
• المنفذ: “تحالف جسور فريمانتل” (Fremantle Bridges Alliance) الذي يضم هيئة الطرق الرئيسية في غرب أستراليا (Main Roads WA) وشركة لاينغ أورورك (Laing O’Rourke) ومكتبي الاستشارات أروب (Arup) وWSP.

التحويل إلى الدولار الأمريكي من حسابنا بسعر 0.70246 دولار أمريكي للدولار الأسترالي (البنك المركزي الأوروبي، 30 أكتوبر 2026).

شرح مبسط: ما هو الجسر “الإكسترادوزد”؟

تصف ABC ووسائل الإعلام المحلية الجسر بأنه أول جسر “إكسترادوزد” (Extradosed) في أستراليا، يجمع بين الكوابيل (الكابولي) والكابلات المائلة. ولفهم الفكرة نضع نوعين معروفين على طرفي مسطرة:

• الجسر الصندوقي الخرساني سابق الإجهاد: تُشد كابلات فولاذية داخل جسم العارضة الخرسانية نفسها، فتتحمل العارضة العميقة الحمل وحدها.
• الجسر المعلق بالكابلات (Cable-stayed): أبراج عالية تخرج منها كابلات مائلة تحمل سطح الجسر مباشرة، فيصبح السطح نحيفاً لأن الكابلات تحمل معظم الحمل.

الجسر الإكسترادوزد يقع في المنتصف: تُرفع كابلات الشد المسبق من داخل العارضة إلى خارجها فوق أبراج قصيرة نسبياً، فتعمل الكابلات بوصفها شداً مسبقاً خارجياً أكثر منها حمّالات. النتيجة عادةً أبراج أقصر من الجسر المعلق، وعارضة أنحف من الجسر الصندوقي، وبحور متوسطة الطول. وهذا مناسب لموقع مثل فريمانتل: نهر فيه ملاحة يحتاج ارتفاعاً أكبر تحت الجسر، ومدينة تاريخية لا تريد أبراجاً شاهقة على مدخلها.

والطريقة التي ذكرتها ABC لافتة أيضاً: أُغلق الجسر القديم المسجل تراثياً في فبراير، ثم فُكّك تدريجياً بينما بُني الجديد “حوله”. وتقول وثائق المراجعة المستقلة للمشروع إن الموقع ضيق ويحتاج أعمالاً تمهيدية كبيرة، منها جسر عمل مؤقت لبناء الجسور الجديدة. وحُفظت أجزاء من الخشب والركائز القديمة ودُمجت في الأعمال الفنية للموقع.

لماذا تضاعفت الكلفة؟

أرجعت الوزيرة سافيوتي الزيادة أساساً إلى إعادة التصميم. قالت إن الفريق جرّب عدة حلول، وإن النسخة السابقة للنهائية كانت تتطلب “إعادة ترتيب كاملة لكل الطرق” وكانت ستعطّل الحركة سنوات، فاختاروا “الطريقة التي أزعجت المجتمع أقل ما يمكن”.

بمعنى آخر: اشترت الحكومة تقليل مدة الإغلاق بالمال. فبدلاً من سنوات من التحويلات المرورية، أُغلق المعبر تسعة أشهر فقط، وخُفف الضغط بإعادة ضبط الإشارات الضوئية وحارات الالتفاف ورحلات قطارات وحافلات إضافية ومواقف مجانية. وقالت ABC إن الازدحام لم يكن بالسوء الذي خُشي منه، مع أن بعض المحال التجارية على ضفتي النهر أُغلقت أو خسرت زبائن.

رأي: الإنجاز الحقيقي في الجدول، والسؤال الحقيقي في الكلفة

يستحق المشروع التقدير على جدوله: إغلاق مقرر لـ12 شهراً انتهى في تسعة، وافتتاح منتظر في 2027 تحقق في نوفمبر 2026. وهذا لا يحدث صدفة، بل يعكس تخطيطاً دقيقاً لمراحل الهدم والبناء في موقع ضيق، وهو بالضبط ما يصعب في مشروعات استبدال الجسور داخل المدن.

لكن الافتتاح المبكر لا يمحو أن الكلفة ارتفعت من 230 إلى 596 مليون دولار أسترالي، أي نحو 2.6 ضعف، مقابل جسر بالعدد نفسه من الحارات. السؤال الذي يجب أن يسأله أي مالك مشروع: هل كان التقدير الأول واقعياً أصلاً؟ رقم 230 مليوناً وُضع قبل اكتمال التصميم وقبل حسم طريقة التنفيذ، ثم تبين أن طريقة التنفيذ هي التي تحدد الكلفة. والدرس أن “تقليل التعطيل” يجب أن يُسعَّر منذ دراسة الجدوى، لا أن يظهر في منتصف المشروع.

ويبقى نقد جماعة الدراجات (Cyclists’ Action Group) جديراً بالنقاش، إذ وصفت التصميم بأنه غير آمن للمشاة وراكبي الدراجات لغياب معبر منفصل الارتفاع تحت الطرف الشمالي للجسر عند شارع الملكة فيكتوريا. جسر يُصمم لقرن كامل لا ينبغي أن يُترك فيه هذا السؤال مفتوحاً.

دروس عملية للمهندس

• سعّر طريقة التنفيذ مبكراً: في مشروعات الاستبدال داخل المدن، طريقة التنفيذ ومدة الإغلاق قد تحددان الكلفة أكثر من نوع المنشأ نفسه.
• قارن الخيارات بكلفة التعطيل الكاملة: أضف كلفة التحويلات وخسائر الأعمال وزمن الرحلات إلى كلفة البناء قبل اختيار التصميم.
• اعرف متى يناسب “الإكسترادوزد”: بحور متوسطة، ونهر بملاحة، وقيود على ارتفاع الأبراج. هو حل وسط بين الصندوقي والمعلق، وليس موضة.
• عقد التحالف (Alliance) يحتاج رقابة مستقلة على التقديرات: المراجعة المستقلة للتقديرات وطريقة التنفيذ جزء أساسي من حوكمة هذا النوع من العقود.
• صمّم لمستخدمي الطريق الضعفاء منذ البداية: المعابر الآمنة للمشاة والدراجات أرخص بكثير قبل صب الخرسانة منها بعدها.

المصادر

• ABC News، “Fremantle traffic bridge opens with community celebration amid cost blowout” (1 نوفمبر 2026)
• OzArab Media، “Walyalup Bridge Opens Four Months Early” (1 نوفمبر 2026)
• Main Roads Western Australia، “Swan River Crossings” (صفحة المشروع، اطلعنا عليها 1 نوفمبر 2026)
• Perth is OK!، “Freo’s traffic bridge officially named Walyalup Bridge ahead of November 1 opening” (أواخر أكتوبر 2026)
• Infrastructure Partnerships Australia، “Swan River Crossings Project” (سجل المشروع)
• Fremantle Shipping News، “Get Excited! The New Bridge To Open On 1 November” (13 سبتمبر 2026)
• TSA Riley، “Swan River Crossing Alliance” (صفحة مراجعة المشروع)
• Frankfurter (بيانات البنك المركزي الأوروبي)، سعر الدولار الأسترالي مقابل الأمريكي (30 أكتوبر 2026)