رافعة تسقط في فرن صهر بمصنع “هاباش” التركي: 16 قتيلاً ودرس قديم عن الأحمال المعلقة فوق الفولاذ المنصهر
ماذا حدث؟
وقع الانفجار نحو الساعة 11:46 صباحاً بالتوقيت المحلي (08:46 بتوقيت غرينتش) يوم الاثنين، داخل مصنع شركة “هاباش” للحديد والصلب في علي آغا، على بعد نحو 60 كيلومتراً شمال إزمير المطلة على بحر إيجه، بحسب الجزيرة الإنجليزية. وقال مكتب الوالي في بيان إن التقييمات الأولية تشير إلى أن رافعة علوية انفصلت وسقطت داخل فرن قوس كهربائي أثناء عمليات صب الفولاذ السائل، فوقع الانفجار واندلع حريق كبير، وفق “ديلي صباح” و”حرييت ديلي نيوز”. أما الجزيرة فنقلت عن الوالي أن الرافعة سقطت في الفرن “أثناء استبدال المرجل”، وهي رواية تختلف في التفاصيل ولم تُحسم بعد.
وقال الرئيس رجب طيب أردوغان بعد اجتماع مجلس الوزراء في أنقرة إن الحصيلة بلغت 16 قتيلاً و13 مصاباً، اثنان منهم في حالة خطرة، وإن تحقيقين قضائياً وإدارياً فُتحا “لتحديد سبب الحادث وظروفه وأي إهمال والمسؤولين عنه”. وكانت الحصيلة الأولى ستة قتلى، ثم ارتفعت مع انتشال جثث من تحت الأنقاض، وتحدثت التقارير عن عشرة أشخاص محاصرين خلال عمليات البحث. وقال رئيس بلدية إزمير جميل توغاي إن العدد النهائي لن يتضح قبل رفع الركام.
الأرقام
- 16 قتيلاً على الأقل و13 مصاباً، اثنان في حالة خطرة (أردوغان).
- 08:46 غرينتش (11:46 بالتوقيت المحلي) وقت الانفجار بحسب الجزيرة؛ و”نحو الظهر” بحسب مكتب الوالي.
- 4.5 مليون طن من الصلب سنوياً: الطاقة الإنتاجية للمصنع بحسب موقع الشركة، كما نقلت “حرييت ديلي نيوز”.
- 1987 سنة تأسيس المصنع.
- تحقيقان: قضائي وإداري.
- ثالث حادث مميت في ثلاثة أسابيع و7 وفيات في عشر سنوات: ادعاء من فرع حزب العمال في إزمير، نقلته الجزيرة، ولم نتحقق منه من مصدر مستقل.
شرح مبسط: لماذا تكون الرافعة فوق الفرن بهذه الخطورة؟
في مصانع الصلب بأفران القوس الكهربائي تُصهر الخردة أو الحديد المختزل بتيار كهربائي هائل، ثم يُصب الفولاذ السائل، وحرارته تتجاوز 1500 درجة مئوية، في وعاء ضخم يسمى “البوتقة” أو “المغرفة”. وتنقل الرافعات العلوية هذه المغارف وسلال الخردة فوق رؤوس العاملين وفوق الأفران طوال اليوم. أي أن المصنع يعيش على “رفع حرج” يتكرر عشرات المرات في كل وردية.
والخطر الأكبر ليس الحرارة وحدها، بل الماء. فجدران الفرن وسقفه تُبرد عادة بألواح يمر فيها الماء، وإذا التقى الماء بالمعدن المنصهر تحته تحول إلى بخار في جزء من الثانية وتضاعف حجمه مئات المرات، فيحدث ما يسميه المهندسون “انفجار البخار”. ولا نعرف حتى الآن هل هذا ما جرى في “هاباش”؛ هذه فرضية هندسية نطرحها نحن لتفسير قوة الانفجار التي وصفها الشهود بأنها “مثل الزلزال”، وليست ما أعلنته السلطات.
ولهذا تُصمم رافعات المعدن المنصهر عادة بمتطلبات أشد من الرافعات العادية: مكابح مزدوجة على آلية الرفع، وحبال أو مسارات احتياطية، وتصنيف أعلى للأحمال، وفحص دوري موثق للمسار والعجلات ونقاط التعليق.
رأي: الرافعة لا “تنفصل” من تلقاء نفسها
عبارة “انفصلت الرافعة وسقطت” تصف ما حدث ولا تفسره. فالرافعة العلوية تسير على مسار مثبت في هيكل المبنى، ولا تسقط إلا إذا انهار المسار، أو انكسرت عجلة أو محور، أو فشلت نقطة تثبيت، أو تجاوز الحمل حد التصميم. وكل واحد من هذه الأسباب له أثر يسبقه: تشققات، أو اهتزاز، أو تآكل، أو سجل صيانة متأخر. وأرى أن السؤال الأول للجنة التحقيق يجب أن يكون: متى فُحص هذا المسار وهذه الرافعة آخر مرة، وماذا وجد الفاحص؟
والسؤال الثاني يتعلق بالرواية المختلفة. فإذا صح ما نقلته الجزيرة عن “استبدال المرجل”، فهذا يعني أن أعمال صيانة أو استبدال معدات كانت تجري بالتزامن مع الصب، أو قريباً منه. وفي هندسة السلامة يسمى هذا “العمليات المتزامنة”، وهو من أخطر المواقف في أي مصنع، لأن فريق الصيانة وفريق الإنتاج يعمل كل منهما على افتراض أن الآخر يعرف ما يفعله. ونظام “تصاريح العمل” وُجد تحديداً ليفصل بينهما. وعدد الضحايا المرتفع، 16 شخصاً على الأقل في حادث واحد، يوحي بأن عدداً كبيراً من العاملين كان في نطاق الخطر لحظة الانفجار، وهذه ملاحظة تستحق أن يجيب عنها التحقيق، لا اتهام نوجهه.
والسؤال الثالث عن السجل. فادعاء حزب العمال بأن هذا ثالث حادث مميت في المصنع خلال ثلاثة أسابيع لم يُثبت من مصدر رسمي، لكنه إن صح فهو إنذار تجاهله أحد. والحوادث الكبيرة نادراً ما تكون الأولى؛ عادة يسبقها سلسلة من الحوادث الصغيرة و”الحوادث الوشيكة” التي لم تُسجل أو سُجلت ولم يُعمل بها.
وما نطلبه هنا، وهو رأي المجلة لا مطلب أعلنته أي جهة، أن تنشر السلطات التركية تقريراً فنياً كاملاً بعد التحقيق، يشرح آلية سقوط الرافعة ومصدر الانفجار، منفصلاً عن الملف الجنائي. فصناعة الصلب في تركيا من أكبر الصناعات في المنطقة، وما يتعلمه مهندسوها من هذا التقرير يتعلمه معهم مهندسو المصانع المماثلة في مصر والسعودية والإمارات والجزائر.
دروس عملية للمهندس
- عامل الرافعة فوق المعدن المنصهر كمعدة سلامة حرجة. خطط فحصها وصيانتها يجب أن تكون بمستوى صمامات الأمان، لا بمستوى معدات المناولة العادية.
- لا صب أثناء صيانة كبيرة في المنطقة نفسها. إذا كان لا بد من التزامن، فليكن بتصريح عمل مكتوب وتقييم مخاطر يوقعه الطرفان، ومنطقة محظورة واضحة.
- الماء عدو المعدن المنصهر. افحص دوائر التبريد والتسربات، وصمم مسارات الرافعات بحيث لا يسقط حمل فوق ألواح مبردة بالماء أو فوق حفرة صب فيها رطوبة.
- قلل عدد الناس في دائرة الخطر. أثناء الرفع الحرج، كل شخص غير ضروري في المنطقة رقم إضافي في حصيلة محتملة.
- سجّل الحوادث الوشيكة واعمل بها. الحادث الصغير الذي يمر بلا إصابة هو أرخص درس ستحصل عليه.
