دانغوتي يطلق مشروعاً بـ2.5 مليار دولار في والفيس باي: خزانات تتسع لـ600 مليون لتر في ناميبيا، وخط أنابيب بطول 1,700 كيلومتر ما زال على الورق

ماذا حدث؟

في حفل أقيم يوم الأربعاء 4 نوفمبر 2026 في موقع “المزرعة 58” على بعد نحو عشرة كيلومترات شرق ميناء والفيس باي، أكبر موانئ ناميبيا على المحيط الأطلسي، أطلق أليكو دانغوتي، رئيس مجموعة دانغوتي النيجيرية، مشروع “مزرعة خزانات دانغوتي ناميبيا وخط الأنابيب الإقليمي”. حضرت الحفل رئيسة الجمهورية نيتومبو ناندي ندايتواه، وقدّرت التغطيات قيمة المشروع بنحو 2.5 مليار دولار، بحسب وكالة رويترز التي نقلت تقريرها صحيفة عرب نيوز وموقع Business Post النيجيري.

قال دانغوتي للصحفيين إن المشروع سيكتمل خلال 18 إلى 20 شهراً، وإنه سيعزز استقلال ست دول أفريقية في مجال الطاقة ويجعل والفيس باي مركزاً إقليمياً لتوزيع الوقود. وأضاف أن المشروع يُتوقع أن “يخفف هشاشة سلاسل الإمداد وارتفاع كلفة الشحن وانعدام أمن الطاقة” في ناميبيا.

المشروع بالأرقام

• السعة التخزينية: نحو 600 مليون لتر، أي قرابة 3.8 ملايين برميل، منها 360 مليون لتر من الديزل والباقي (نحو 240 مليون لتر) من البنزين.
• المقارنة المحلية: ثمانية أضعاف سعة المنشأة الوطنية لتخزين النفط في ناميبيا (75 مليون لتر) التي تديرها الشركة الوطنية للبترول NAMCOR.
• الربط البحري: خط بطول نحو 16 كيلومتراً يصل رصيف استقبال الوقود بالخزانات.
• الخط الإقليمي: مخطط لخط بطول نحو 1,700 كيلومتر نحو بوتسوانا وزيمبابوي وزامبيا، وربما جمهورية الكونغو الديمقراطية.
• القيمة: نحو 2.5 مليار دولار بحسب رويترز. وذكر موقع Construction Review أن الرقم المعلن في الحفل كان 2.6 مليار دولار (41 مليار دولار ناميبي)، دون توزيع بين الخزانات والخط.
• المدة: 18 إلى 20 شهراً بحسب دانغوتي.
• المصدر المتوقع للوقود: مصفاة دانغوتي في لاغوس بطاقة 700 ألف برميل يومياً، وهي قيد التوسعة.

شرح مبسط: ما الذي يُبنى في مزرعة خزانات؟

مزرعة الخزانات ليست مجرد صهاريج كبيرة. هي محطة تستقبل الوقود من الناقلات عبر رصيف بحري، وتنقله بالمضخات في خط إلى الخزانات، ثم تعيد توزيعه إلى الشاحنات أو إلى خط أنابيب. ويختلف تصميم الخزان باختلاف المنتج. فالبنزين سائل متطاير، ولذلك يُخزن عادة في خزانات ذات سقف عائم يطفو فوق سطح الوقود ليقلل الفراغ الذي تتجمع فيه الأبخرة، فيحد من الفاقد وخطر الاشتعال. أما الديزل فأقل تطايراً، ويُخزن غالباً في خزانات ذات سقف ثابت.

ويحيط بكل مجموعة خزانات حوض احتواء ترابي أو خرساني يُصمم ليستوعب حجم أكبر خزان فيه مع هامش إضافي، حتى لا يصل أي تسرب إلى التربة أو المياه الجوفية. وتشمل المنشأة كذلك شبكة إطفاء بالرغوة والماء، وأنظمة قياس آلي لمنسوب الخزانات، وحماية كاثودية تمنع تآكل القيعان والأنابيب المدفونة. وقد أشار موقع Construction Review إلى أن نطاق الأعمال يشمل أساسات الخزانات والطرق الداخلية ومحطات الضخ وتحميل الشاحنات وأنظمة السلامة.

أما خط الأنابيب الإقليمي، إذا بُني، فسيكون خطاً لنقل منتجات متعددة. في هذا النوع ينتقل البنزين والديزل في دفعات متتالية داخل الأنبوب نفسه، وتنشأ بين كل دفعتين منطقة اختلاط صغيرة يجب فصلها ومعالجتها عند الوصول. ويحتاج خط بطول 1,700 كيلومتر في أرض صحراوية وعابرة للحدود إلى محطات ضخ وسيطة وصمامات عزل ومراقبة للتسرب، فضلاً عن اتفاقيات عبور وتعرفة بين أربع دول أو أكثر.

ما المؤكد وما غير المؤكد؟

هنا يحتاج القارئ إلى التمييز بين جزأين. الجزء الأول، أي مزرعة الخزانات والخط القصير إلى الرصيف، هو ما يمكن قياسه اليوم: موقع محدد، وسعة معلنة، ومدة تنفيذ. والجزء الثاني، أي الخط الإقليمي، ما زال مخططاً. فقد قال دانغوتي إن المحطة “لديها إمكانية” لخط بطول 1,700 كيلومتر، بينما نقلت رويترز صباح اليوم نفسه عن مسؤولين في الشركة رقماً أكبر من ألفي كيلومتر، ونقل موقع Billionaires.Africa عن الصحافة الناميبية شبكة أوسع تتراوح بين 2,500 و2,650 كيلومتراً بكلفة تتجاوز 3.5 مليارات دولار.

وتتباين الأرقام في السعة أيضاً. فتقرير رويترز التمهيدي صباح الأربعاء، المنشور على موقع CNBC Africa، تحدث عن خزانات بسعة 1.6 مليون برميل، بينما أعلن في الحفل رقم 600 مليون لتر، أي أكثر من ضعف ذلك. وقد يعني هذا أن المشروع وُسّع، أو أن الرقم الأول يخص المرحلة الأولى فقط، ولم توضح الشركة ذلك.

كما أشار موقع Construction Review إلى أن الوثائق البيئية السابقة تخص تقسيم قطعة الأرض في المزرعة 58، وأن منشأة التخزين نفسها تحتاج إلى تقييم بيئي وموافقات تنظيمية منفصلة. ولم تعلن الشركة حتى الآن عن المقاول الرئيسي أو هيكل التمويل، وإن كان تقرير رويترز قد ذكر أن بنك التصدير والاستيراد الأفريقي (أفريكسيم بنك) أبدى استعداده للمساهمة في التمويل.

رأي: الخزان أولاً، والأنبوب اختبار للسياسة قبل الهندسة

نرى أن القيمة الحقيقية لهذا المشروع في المدى القريب هي مزرعة الخزانات، لا الرقم الكبير في العنوان. فدولة تعتمد على الاستيراد بالكامل وتملك منشأة وطنية بسعة 75 مليون لتر ستضاعف مخزونها الاستراتيجي المتاح عملياً حين تُبنى بجوارها سعة تجارية بثمانية أضعاف. لكن هذا المخزون سيكون ملكاً لشركة خاصة تبيع منتجات مصفاتها، وليس احتياطياً حكومياً. والفرق مهم: في الأزمات يتحرك المخزون التجاري وفق السعر، بينما يتحرك الاحتياطي الوطني وفق القرار السيادي. لذلك ينبغي أن تحدد الحكومة الناميبية منذ الآن، في رخصة التشغيل، حداً أدنى من المخزون يبقى متاحاً للسوق المحلية في حالات الطوارئ.

أما خط الأنابيب الإقليمي فهو مشروع سياسي بقدر ما هو هندسي. نجاحه يتوقف على اتفاقيات عبور وتعرفة وضمانات طلب من دول لكل منها مصافيها أو مورّدوها، وعلى تمويل بمليارات لم يُعلن مصدره بعد. والمقارنة المفيدة هنا هي خطوط المنتجات في الخليج ومصر، التي بُنيت داخل حدود دولة واحدة وبقرار من شركة وطنية واحدة. وفي رأينا، يجب أن يُعامل الرقم 2.5 مليار دولار في جداول المشاريع على أنه قيمة إعلان استثماري، لا قيمة عقد، إلى أن يُعلن المقاول والممول.

ويبقى درس أوسع: دانغوتي يبني خزانات خارج نيجيريا ليضمن منافذ لمصفاة ضخمة في لاغوس، والأسواق التي لا تملك سعة تخزين كافية تصبح زبوناً لمن يبنيها.

دروس عملية للمهندس

• افصل المرحلة عن الرؤية: عند تقييم أي مشروع معلن، حدد العنصر الذي له موقع وسعة ومدة، وتعامل مع الباقي على أنه مخطط حتى تصدر الموافقات وعقود التنفيذ.
• صمم الخزان حسب المنتج: نوع السقف وأنظمة استرجاع الأبخرة وأحواض الاحتواء تختلف بين البنزين والديزل، وتؤثر في الكلفة والمساحة.
• الموافقات البيئية جزء من الجدول الزمني: مدة 18 إلى 20 شهراً قصيرة لمنشأة بهذه السعة إذا كانت الموافقات البيئية للتخزين لم تصدر بعد.
• خطوط المنتجات المتعددة تحتاج تشغيلاً دقيقاً: جدولة الدفعات وإدارة مناطق الاختلاط ومراقبة التسرب مهارات مطلوبة في مشاريع أفريقيا.

المصادر

• Arab News (رويترز)، “Billionaire industrialist Dangote launches $2.5 billion Namibia fuel storage project” (4 نوفمبر 2026)
• CNBC Africa (رويترز)، “Billionaire industrialist Dangote to launch Namibia fuel storage project” (4 نوفمبر 2026)
• Business Post Nigeria، “Dangote Launches $2.5bn Fuel Storage, Pipeline Project in Namibia” (4 نوفمبر 2026)
• Construction Review Online، “US$2.5 Billion Dangote Oil Pipeline in Namibia Starts Construction” (4 نوفمبر 2026)
• Billionaires.Africa، “Nigerian billionaire Aliko Dangote joins Namibia’s president to launch a Walvis Bay fuel tank farm and regional pipeline project” (4 نوفمبر 2026)