مصفاة حاسي مسعود الجديدة: إنتاج أولي نهاية 2027 واكتمال في 2033، فلماذا تُشغَّل المصفاة على مراحل؟

ماذا حدث؟

قام محمد عرقاب يوم الثلاثاء 10 نوفمبر 2026 بزيارة عمل وتفتيش إلى منطقة حاسي مسعود بولاية ورقلة، شملت ورشة مشروع المصفاة الجديدة في منطقة حوض الحمراء. ورافقه، بحسب صحيفة الخبر، الرئيس المدير العام لمجمع سوناطراك نور الدين داودي، ورئيس سلطة ضبط المحروقات أمين رميني، وممثلو الشركات الوطنية والأجنبية المشاركة في الإنجاز.

وتفقد الوزير وحدات المصفاة ومساحات تركيب التجهيزات، ثم ترأس اجتماع تنسيق موسعاً لدراسة تقارير تقدم الأشغال التي قدمتها سوناطراك والشركتان المنفذتان: “تكنيكاس ريونيداس” (Técnicas Reunidas) الإسبانية و”سينوبك” (Sinopec) الصينية. وحضر الاجتماع ممثلو شركات وطنية مشاركة في الورشة، منها الشركة الوطنية للهندسة المدنية والبناء (GCB)، والشركة الجزائرية لإنجاز المشاريع الصناعية (SARPI)، والمؤسسة الوطنية للأشغال البترولية الكبرى (ENGTP)، و”كوسيدار قنوات”.

وبحسب ما نقله موقعا “ألجيري إيكو” و”لكسبريس دي زاد”، قال الوزير إن المصفاة يُنتظر أن تدخل مرحلة الإنتاج الأولي نهاية 2027، بينما يُتوقع اكتمال مجمل منشآت المشروع في أفق 2033. وشدد على احترام الآجال التعاقدية وقواعد السلامة الصناعية والمتطلبات البيئية.

المشروع بالأرقام

• الطاقة التصميمية: 5 ملايين طن من النفط الخام سنوياً.
• الاستثمار: نحو 4 مليارات دولار (الخبر).
• المنفذ: تحالف “تكنيكاس ريونيداس” (51%) و”سينوبك” (49%) للهندسة والتوريد والإنشاء.
• المالك: سوناطراك.
• الموقع: حوض الحمراء قرب حقول حاسي مسعود، ولاية ورقلة.
• المواعيد المعلنة: إنتاج أولي نهاية 2027، واكتمال جميع المنشآت في أفق 2033.

خلفية: عقد تعطل خمس سنوات ثم عاد

مُنح المشروع أول مرة نهاية 2019 لتحالف من “تكنيكاس ريونيداس” (55%) و”سامسونغ للهندسة” الكورية (45%) بقيمة 3.7 مليارات دولار، بحسب موقع ذا كورنر الإسباني نقلاً عن مذكرة للوسيط “رينتا 4”. ثم توقف المشروع قرابة خمس سنوات. وفي نوفمبر 2024 أعلنت الشركة الإسبانية إعادة إطلاقه بعقد جديد بنحو 4 مليارات دولار ينفذه تحالف جديد تملك فيه 51% و”سينوبك” 49%، بعد أن حلت الشركة الصينية محل “سامسونغ”.

ووضع الوزير الأول السابق نذير العرباوي حجر الأساس في فبراير 2025، بحسب “ألجيري إيكو”. وفي أغسطس 2026 ذكر الموقع نفسه أن شركة “شنشي هواجيان” الصينية وقعت عقداً من الباطن لأعمال التركيب الكهروميكانيكي لجزء من الوحدات، منها الحزمة PK4 التي تضم وحدة إصلاح حفزي مستمر (CCR) بطاقة 1.35 مليون طن سنوياً. وذكر الموقع أن مدة الإنجاز التعاقدية 65 شهراً.

شرح مبسط: ماذا تفعل مصفاة “تحويل عميق”؟

الخطوة الأولى في أي مصفاة هي التقطير الجوي: يُسخَّن النفط الخام ويُفصل في برج طويل إلى أجزاء حسب درجة الغليان، من الغاز والنافثا في الأعلى إلى المتبقيات الثقيلة في الأسفل. لكن التقطير وحده لا يصنع بنزيناً أو ديزلاً بالمواصفات الحديثة.

لذلك تضاف وحدات تحويل ومعالجة. فوحدة الإصلاح الحفزي المستمر ترفع رقم الأوكتان في النافثا لتصبح مكوناً للبنزين. ووحدات المعالجة بالهيدروجين تزيل الكبريت من الديزل والنافثا. أما “التحويل العميق” فيعني تكسير الأجزاء الثقيلة منخفضة القيمة إلى منتجات خفيفة عالية القيمة، وهو ما تقول الوزارة إن المصفاة ستعتمد عليه لإنتاج مشتقات بالمواصفات الدولية.

وكل وحدة من هذه تحتاج إلى وحدات خدمات مساندة: البخار والكهرباء والهيدروجين والنيتروجين ومعالجة المياه والشعلة. وهذا ما يفسر لماذا تُقسَّم المصافي الكبيرة إلى حزم عقود منفصلة.

رأي: الفجوة بين 2027 و2033 هي السؤال الحقيقي

نرى أن أهم ما قيل في الزيارة ليس موعد 2027 بل موعد 2033. فإذا حسبنا 65 شهراً من إعادة الإطلاق في نوفمبر 2024، نصل إلى نحو منتصف 2030. وهذا حسابنا، ولم تعلن سوناطراك تاريخ بدء احتساب المدة التعاقدية. فما الذي يبقى بعد ذلك حتى 2033؟

الاحتمال الأرجح في رأينا أن المشروع يُشغَّل على مراحل: وحدات التقطير والمعالجة الأساسية أولاً، ثم وحدات التحويل الأعقد لاحقاً، وربما مرافق إضافية لم تكن ضمن نطاق العقد الأصلي. وهذا أسلوب شائع في المصافي لأنه يبدأ توليد الإيرادات مبكراً. لكنه استنتاج منا، فالوزارة لم تحدد أي الوحدات تبدأ نهاية 2027.

ونلاحظ أن صحيفة الخبر ذكرت “دخول الخدمة نهاية 2027” دون الإشارة إلى 2033، بينما أوردت مصادر أخرى الموعدين معاً. والفرق مهم للقارئ: “إنتاج أولي” لا يعني أن المصفاة تعمل بطاقتها الكاملة أو تنتج كل المشتقات. ونعتقد أن نشر جدول التشغيل لكل وحدة سيكون أوضح مقياس لتقدم المشروع من أي نسبة إنجاز عامة.

وفي الجانب الإيجابي، يبرز حضور أربع شركات وطنية كبرى في الورشة إلى جانب المقاولَين الأجنبيين، وهو ما ينسجم مع هدف الوزارة رفع نسبة تحويل المحروقات محلياً من نحو 30% حالياً إلى أكثر من 50% من الإنتاج الأولي. وإذا نجحت هذه الشركات في وحدات بهذا التعقيد، فستكون الخبرة المكتسبة أثمن من المصفاة نفسها.

دروس عملية للمهندس

• اسأل عن الوحدة لا عن المشروع: في المصافي، “بدء الإنتاج” قد يعني وحدة تقطير واحدة. تابع تواريخ تشغيل كل وحدة على حدة.
• وحدات الخدمات مسار حرج: البخار والهيدروجين والكهرباء والشعلة يجب أن تكون جاهزة قبل أول وحدة إنتاج، وتأخرها يؤخر الكل.
• العقود من الباطن تكشف التقدم: توقيع حزم التركيب الكهروميكانيكي مؤشر عملي على انتقال المشروع من الهندسة والأعمال المدنية إلى التركيب.
• تغيير الشريك له كلفة زمنية: انتقال المشروع من “سامسونغ” إلى “سينوبك” يعني مراجعة تصاميم وموردين، وهذا جزء من تفسير الجدول الطويل.

المصادر

• الخبر (بالفرنسية)، “Arkab inspecte la nouvelle raffinerie de Hassi Messaoud” (10 نوفمبر 2026)
• ألجيري إيكو، “Nouvelle raffinerie de Hassi Messaoud : Arkab annonce une mise en production initiale fin 2027” (10 نوفمبر 2026)
• لكسبريس دي زاد، “Nouvelle raffinerie de Hassi Messaoud : mise en production initiale fin 2027” (10 نوفمبر 2026)
• لو جون أندبندان، “Arkab inspecte la raffinerie de Hassi Messaoud : Tous les moyens mobilisés pour le respect des délais” (10 نوفمبر 2026)
• ذا كورنر، “Técnicas Reunidas and Sinopec resume Hassi Messaoud refinery project in Algeria with new contract worth $4,000m” (نوفمبر 2024، خلفية)
• ألجيري إيكو، “Une entreprise chinoise décroche un contrat dans le projet de la raffinerie de Hassi Messaoud” (19 أغسطس 2026، خلفية)