رالي المغرب 2026: سيارة لوب تتوقف قبل خط النهاية بـ700 متر، وحجر واحد يُخرج “ديفندر” من الصدارة، فماذا تقول الصحراء لمهندسي السيارات قبل داكار 2027؟
ما الذي حدث؟
أقيمت النسخة السابعة والعشرون من رالي المغرب (OLA Energy Rallye du Maroc) على مدى خمسة أيام سباق، انطلاقاً من أكادير نحو الجنوب الشرقي للمملكة، وانتهت يوم السبت في زاكورة، بحسب صحيفة لوماتان المغربية التي نشرت النتائج في 4 أكتوبر 2026. وضم المسار مقطعاً تمهيدياً ومراحل عبر الصحراء، أولها مقطع خاص من طاطا إلى زاكورة، ثم مرحلتان تنطلقان وتنتهيان في معسكر زاكورة، إحداهما حلقة دائرية في رمال الصحراء الكبرى. ويقدّر موقع Cycle News إجمالي المسار بنحو 1,638 ميلاً، أي قرابة 2,636 كيلومتراً.
النتائج والأرقام
- السيارات: فاز سيث كوينتيرو (24 عاماً) في 16 ساعة و34 دقيقة و5 ثوانٍ، ليصبح أصغر فائز في فئة السيارات بتاريخ الرالي، متقدماً على البرتغالي جواو فيريرا بـ4 دقائق و23 ثانية، والجنوب أفريقي هنك لاتيغان بـ4 دقائق و42 ثانية. وانتزع كوينتيرو صدارة بطولة العالم من سيباستيان لوب، الذي تعطلت سيارته على بعد نحو 700 متر من نهاية المقطع الأخير.
- الدراجات: فاز الإسباني إدغار كانيت (KTM) بفارق 1:02 دقيقة فقط عن زميله دانيال ساندرز، بعد أن تجاوزه في اليوم الأخير.
- فئة “ستوك”: تصدرت الأمريكية سارة برايس بسيارة ديفندر بعد المرحلة الثانية متقدمة بنحو 14 دقيقة، لكن ضربة حجر في المرحلة الثالثة سببت تسرباً في سائل التبريد ثم عطلاً كبيراً في المحرك، فأنهت السباق رابعة.
- فئة “كلاسيك” للسيارات التاريخية: فاز المغربي علي أوباسيدي، ابن مرزوكة، بالنسخة الأولى من هذه الفئة على متن تويوتا HZJ 78.
- الأجواء: ارتفعت الحرارة في المرحلة الثانية من 21 درجة عند الانطلاق إلى 31 درجة عند الوصول، على أرض تخلط الصخور بالكثبان والكثيبات الصغيرة.
شرح مبسط: لماذا يخسر الأسرع أحياناً؟
في سباق الحلبة يتوقف السائق في المرآب بعد ساعة أو ساعتين، أما في الرالي الصحراوي فالسيارة تعمل أكثر من 16 ساعة سباق خلال خمسة أيام، مع مسافات انتقال طويلة، وصيانة محدودة في المعسكر. وهنا تحكم الاعتمادية ثلاثة أنظمة أساسية:
- منظومة التبريد: المبرد يحتاج هواءً كثيراً، أي فتحات أمامية واسعة، لكنه في الوقت نفسه أكثر الأجزاء عرضة للحجارة والرمل. وحادثة برايس مثال نموذجي: ثقب صغير في دائرة التبريد يعني فقدان السائل، ثم ارتفاع الحرارة، ثم محركاً معطلاً. والمهندس يوازن هنا بين شبكة حماية أكثف تحمي المبرد وتدفق هواء أقل يرفع حرارة المحرك.
- التعليق والهيكل: القفزات فوق الكثبان والصدمات المتكررة على الصخور تُتعب المعدن، وأي شرخ صغير في ذراع تعليق يتحول إلى كسر بعد مئات الكيلومترات.
- الإطارات والضغط: في الرمال الناعمة يُخفض ضغط الإطار لتتسع مساحة التلامس فلا تغوص السيارة، وفي الصخور يحتاج الإطار ضغطاً أعلى ليقاوم الثقب. والمسار المختلط يفرض حلاً وسطاً في كل مرحلة.
وتعطل سيارة لوب قبل 700 متر من النهاية يلخص المعادلة: السرعة تبني الفارق، لكن الاعتمادية وحدها تحوّله إلى نتيجة.
فئة “ستوك”: المختبر الأقرب إلى سيارتك
الأهم للمشتري العربي في رأيي هو فئة “ستوك” التي دخلتها ديفندر في 2026 ضمن برنامج من ثلاث سنوات. فبحسب بيان جاكوار لاند روفر في 14 أغسطس 2026، تستخدم سيارة السباق D7X-R محرك V8 سعة 4.4 لتر بشاحن توربيني مزدوج مأخوذاً من ديفندر OCTA، وتشترك مع سيارة الطريق في بنية الهيكل وناقل الحركة ومنظومة الدفع. وحققت ثلاث منها المراكز الأول والثاني والرابع في فئة ستوك في داكار 2026.
ثم أعلنت الشركة سيارة طريق باسم “ديفندر داكار” بقوة 635 حصاناً وعزم 750 نيوتن متر، مع “تبريد أكبر” وإطارات 35 بوصة وتخميد من بيلشتاين، على أن تفتح الحجوزات مطلع 2027 وتُكشف بقية المواصفات في داكار 2027 بالسعودية.
وهذه هي القيمة الهندسية للفئة: حين تتعطل سيارة مشتقة من الإنتاج بسبب التبريد في صحراء المغرب، فالدرس يعود مباشرة إلى سيارة الطريق التي سيقودها مشترٍ في الربع الخالي أو صحراء الصمان.
رأي: المغرب يصبح بروفة داكار، والسعودية المسرح
أرى أن رالي المغرب صار بروفة طبيعية لداكار. فداكار 2027 سيقام من 1 إلى 15 يناير في حلقة تبدأ وتنتهي في مدينة الملك عبدالله الاقتصادية، بمسافة مراحل خاصة 5,320 كيلومتراً، وهي الأطول منذ انتقال الرالي إلى السعودية، مع رمال أكثر وصخور أقل ومرحلة ماراثونية، وفق عرب نيوز. والفرق التي ستعود من المغرب بمشكلات تبريد وتعليق أمامها ثلاثة أشهر لحلها.
وأتمنى أن يتجاوز حضورنا العربي دور المضيف. ففوز أوباسيدي بسيارة تويوتا HZJ 78، وهي من فصيلة لاندكروزر 70 المألوفة في صحارينا، يذكرنا بأن الخبرة الحقيقية في هذه الرياضة هي معرفة الرمل والملاحة. وما ينقصنا هو فرق هندسية عربية تبني وتطور، لا سائقين موهوبين فقط.
دروس عملية للمهندس والمشتري
- التبريد نقطة الضعف الأولى في الصحراء. في سيارتك اليومية، افحص حماية المبرد وخراطيم التبريد قبل أي رحلة على طرق ترابية.
- صمم لأسوأ مقطع لا لمتوسطه. حجر واحد في 2,600 كيلومتر كان كافياً لإنهاء سباق.
- اضبط ضغط الإطارات بحسب الأرض. خفضه في الرمل، وأعده قبل العودة إلى الإسفلت.
- السيارة المشتقة من الإنتاج تخبرك بالكثير. تابع نتائج فئة ستوك قبل شراء سيارة دفع رباعي للصحراء.
- تابع جولة أبوظبي في 22 إلى 27 نوفمبر ثم داكار في يناير: ستكشف هل عالجت الفرق ما كسرته الصحراء المغربية.
المصادر
- Le Matin، “Rallye du Maroc: Quintero et Canet sacrés, Oubassidi s’impose en Classic” (4 أكتوبر 2026)
- Cycle News، “2026 Rallye du Maroc Results (Updated)” (5 أكتوبر 2026)
- Monster Energy، “Honda’s Ventura Rally 2 wins again at W2RC du Maroc, Monster’s Price Defender tops in Stock Car” (29 سبتمبر 2026)
- Monster Energy، “Ventura 1st, Docherty 2nd and Campbell 3rd sweep W2RC Rallye du Maroc Rally2 class overall podium” (2 أكتوبر 2026)
- JLR Newsroom، “Defender Dakar: a road-legal evolution of the Dakar Rally winner” (14 أغسطس 2026)
- Arab News، “Dakar Rally Saudi Arabia 2027 has revised route with 3 new stages and record distance” (6 مايو 2026)
