مصر

مسار المهندس

29 ألف مهندس كل عام وسوق لا يحتاج إلا ثلثيهم: ماذا يعني تحذير نقابة المهندسين من تنسيق 64%؟

حذّر وكيل نقابة المهندسين المصرية من نزول الحد الأدنى للقبول في بعض مؤسسات التعليم الهندسي إلى 64% و67%، في وقت تخرّج فيه نحو 152 مؤسسة قرابة 29 ألف مهندس سنوياً، أي أكثر من حاجة السوق بنحو النصف وفق تقدير النقابة. المقال يشرح الأرقام، ولماذا لا تكفي “كلية الهندسة” وحدها اسماً، وما الذي يجب أن يفعله الطالب والخريج الآن.

المزيد
الطاقة

1000 ميجاوات من رياح رأس شقير: لماذا يعود خليج السويس إلى قلب خطة الكهرباء المصرية؟

وقّعت الشركة المصرية لنقل الكهرباء اتفاقية شراء طاقة لمحطة رياح بقدرة 1000 ميجاوات في رأس شقير على خليج السويس، مع تحالف إنفينيتي باور وحسن علام، والتشغيل التجاري مقرر في ديسمبر 2029. المقال يشرح لماذا يُعد خليج السويس أفضل موقع رياح في مصر، ولماذا نرى أن الشبكة لا التوربينات هي الاختبار الحقيقي.

المزيد
مشروعات

القطار الكهربائي السريع في مصر يقترب من التشغيل التجريبي بلا ركاب: ماذا يُختبر في ستة أشهر قبل أن يصعد أول مسافر؟

أعلنت وزارة النقل المصرية في سبتمبر 2026 وضع اللمسات الأخيرة على الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع، بطول 660 كيلومتراً من العين السخنة إلى العلمين ومطروح، تمهيداً لتشغيل تجريبي مدته ستة أشهر دون ركاب. المقال يشرح ما يجري في هذه المرحلة، ولماذا هي أهم من يوم الافتتاح، وما التحدي الخاص بخط يجمع الركاب والبضائع.

المزيد
مسار المهندس

بين 30 ألف جنيه و4 آلاف: لماذا اختلفت الحكومة ونقابة المهندسين على راتب المهندس المصري؟

ردّت نقابة المهندسين المصرية على أرقام حكومية عن رواتب المهندسين حديثي التخرج، وقالت إن رواتب المهندسين في الجهات الحكومية تتراوح بين 4 و9 آلاف جنيه، ثم أقرت لجنة البدلات فيها حزمة مطالب أبرزها رفع بدل التفرغ إلى 50% من الأجر الوظيفي. المقال يشرح سبب الفجوة بين الرقمين، وما الذي تطلبه النقابة، وكيف يفاوض المهندس على أجره في سوق كهذا.

المزيد
مسار المهندس

من الدبلوم الفني إلى كلية الهندسة: ستة اختبارات في ستة أيام تفتح باباً يستحق أن يُعبر بحذر

خاض حاملو الدبلومات الفنية الصناعية وخريجو المعاهد في مصر بين 12 و17 سبتمبر 2026 اختبارات المعادلة التي ينظمها المجلس الأعلى للجامعات للالتحاق بالفرقة الإعدادية في كليات الهندسة الحكومية. المقال يشرح شروط هذا المسار وجدوله، ولماذا قد يكون الطالب القادم من الورشة مهندساً أفضل، وما الذي يحتاجه لينجح في الكلية بعد الاختبار.

المزيد
رأي

الهندسة من 86.41%: مجموع الثانوية يقيس الزحام على الباب، لا جودة المهندس الذي سيخرج منه

أعلنت وزارة التعليم العالي المصرية أن الحد الأدنى للقبول بكليات الهندسة الحكومية في المرحلة الأولى من تنسيق 2026 بلغ 276.5 درجة بنسبة 86.41%، وأن مقاعد الهندسة الحكومية امتلأت في المرحلة الأولى. يرى هذا المقال أن الاهتمام السنوي بهذا الرقم يضع التركيز في المكان الخطأ: الحد الأدنى يقيس التنافس على عدد محدود من المقاعد، أما جودة التعليم الهندسي فتقاس بما يحدث في السنوات الخمس التالية، ونحن لا ننشر عنها أرقاماً تقريباً.

المزيد
مسار المهندس

شهادة “مهندس ممارس” في مصر: هل يكفي كارنيه النقابة بعد اليوم؟

قرر مجلس نقابة المهندسين المصرية تشكيل لجنة لوضع خطة تفصيلية لمنظومة “المهندس الممارس” التي تربط الترقي المهني بالتدريب والاختبار والاعتماد، مع التأكيد أنها اختيارية في مرحلتها الأولى. المقال يشرح فكرة المنظومة، ولماذا أثارت خلافاً داخل الشعب الهندسية، وما الذي ينبغي أن يفعله المهندس المصري الآن قبل أن تصبح الشهادة معياراً غير معلن في التوظيف.

المزيد
مشروعات

ميناء العامرية الجاف: كيف يخفف 146 ألف متر مربع في الصحراء الضغط عن موانئ الإسكندرية؟

افتتح وزير النقل المصري كامل الوزير ميناء العامرية الجاف غرب الإسكندرية باستثمارات تقارب 700 مليون جنيه، ليصبح ثاني ميناء جاف يعمل في مصر بعد ميناء 6 أكتوبر. المقال يشرح فكرة الميناء الجاف ببساطة، ولماذا جاء التوقيت مع قفزة حاويات الترانزيت في الإسكندرية والدخيلة، ولماذا يبقى الربط بالسكك الحديدية هو الاختبار الحقيقي للمشروع.

المزيد
الطاقة

الربط الكهربائي المصري السعودي يقترب من طاقته الكاملة: لماذا تبادل الكهرباء أذكى من بناء محطات جديدة؟

المرحلة الثانية من الربط الكهربائي بين مصر والسعودية دخلت التشغيل التجريبي، ليصل الخط إلى طاقته الكاملة البالغة 3000 ميجاوات خلال أسابيع. المقال يشرح كيف يعمل الخط بتقنية التيار المستمر عالي الجهد، ولماذا تعد الفكرة أذكى اقتصادياً من بناء محطات توليد جديدة، وما الذي يعنيه ذلك للمهندسين العرب.

المزيد